Ki diferans ki genyen ant yon trelè plen, yon semi-trelè ak yon trelè aks santral?

▎Brèf deskripsyon fòm trelè

(1) FullTrailer

Soti nan analiz la nan estrikti a nan trelè a plen, li se sitou ki konpoze de yon ankadreman, yon bwat kago, yon aks, yon bogie, ak yon aparèy traction. Nou ka panse a li kòm yon machin san yon sistèm pouvwa, ak bogie a ak aparèy la traction yo tou pati prensipal yo ki fè distenksyon ant trelè a ak trelè aks santral la.

Se aks devan trelè a ki itilize pou sipòte volan an, epi aks devan an entegre ak bogie a ak aparèy traction pou vire nan direksyon machin prensipal la. Li se vo mansyone ke aparèy traction sa a tou sipòte leve, li desann mouvman, ki pral pi estab lè w ap pase nan kondisyon wout ondulan. Poutèt sa, machin prensipal la nan trelè a plen pa bezwen pote pwa a nan trelè a, men sèlman bezwen bay pouvwa a li. Menm ak sistèm frenaj la, se trelè a plen ki posede pou kont li. Lè tiyo lè a deploge lè machin nan pake pou yon tan long, ka trelè a piti piti sispann epi tann pou rive nan veyikil prensipal la.

Natirèlman, aparèy la nan yon trelè plen tou gen yon gwo dezavantaj. Ranvèse li twò difisil, ak kondisyon teknik pou chofè a trè wo. Konpare ak metòd ranvèse yon trelè aks sant ak yon semi-trelè, li bezwen yon tan adaptasyon pi long. Trelè konplè yo te elimine piti piti apre 2012.

Estabilite kondwi li tou limite. Transpò sou wout mete aksan sou efikasite ak sekirite. Sepandan, trelè plen yo afekte pa domaj estriktirèl, ak dezavantaj yo nan pòv estabilite kondwi gwo vitès piti piti parèt. Nan fen a, li te entèdi nan kondwi nan gwo vitès nan anpil zòn. Se poutèt sa li te vin tounen istwa endistri transpò a.

(2) Sant trelè aks

Konpare ak trelè a plen, trelè aks sant la pi pre semi-trelè a. Aks yo nan trelè aks sant yo konsantre nan mitan bwat kago a. Pi gwo diferans ki genyen ant li ak trelè a plen se ke li pa gen yon bogie, epi li se aparèy la traction tou Fiks.

Se poutèt sa, trelè aks sant la pa gen yon fonksyon volan separe, epi li ka sèlman itilize traktè a pou fè aktivite volan ak chaj.

Se poutèt sa, trelè aks sant la dwe byen tache ak traktè a. Yon fwa li kite traktè a, li pa ka aji pou kont li. Depi estrikti a nan trelè aks sant la pi pre yon semi-trelè, li se tou pi senp pase yon trelè plen an tèm de ranvèse. Trelè a bezwen sèvi ak direksyon traktè a kòm volan an pou kontwole wotasyon ankadreman remorquage trelè a', pandan y ap trelè aks sant la sèlman bezwen tankou yon semi-trelè.

Sepandan, trelè aks sant la tou gen sèten dezavantaj. Premyèman, aparèy traction li yo pa ka deplase monte ak desann, kidonk lè w ap pase nan move kondisyon wout la, gen gwo restriksyon sou trafikabilite nan veyikil la. Lè pakin pou kont li, outriggers yo ta dwe bese tankou yon semi-trelè. Gen pi wo kondisyon pou pouvwa traktè a ak kapasite chasi chasi a. Apre yo tout, trelè aks sant la pa gen yon kapasite separe chaj-pote.

An tèm de estabilite, trelè mitan-aks yo pi estab pase trelè plen, men si vitès la twò vit, li se tendans ke-flicking epi yo pa ka ranpli travay la nan kondwi lou. Nou pèsonèlman panse ke trelè mitan-aks la pi apwopriye pou transpò machin ak transpò eksprime, paske li gen yon avantaj nan longè veyikil la.

（3）Semi-trelè

Kòm trelè ki pi komen kounye a sou mache a, devlopman nan semi-trelè trè matirite. Konpare ak trelè plen ak trelè aks santral, semi-trelè yo pi estab ak pi fasil pou itilize nan ranvèse.

Men, semi-trelè a tou gen dezavantaj estriktirèl. Depi aks yo pote chay nan trelè a yo tout konsantre nan dèyè a, pwa a chaje se respire distribye nan traktè a ak machin prensipal la, se konsa pouvwa a ak chasi chaj-pote pèfòmans nan traktè a amelyore.

Depi semi-trelè a tou pa gen okenn kapasite kondwi endepandan, li dwe rale pa traktè a. Osi lontan ke wou kondwi traktè a glise, traktè a pa ka trennen trelè a dèyè. Lè w ap pase yon wout ki gen yon pant apik, wou kondwi trelè a tou gen tandans glise. Menm lè kago a chaje nan dèyè a, trelè a afekte pa ang ondulasyon sifas wout la, epi li trè komen ke traktè a leve.

Estabilite nan kondwi gwo vitès se merite pou yo rekonèt. Pou lojistik aktyèl efikas ak transpò, matirite nan semi-trelè se relativman wo. Gen kèk dezavantaj minè nan konsepsyon detaye yo akseptab pou tout moun, kidonk sa a se rezon ki fè li ka okipe mache a. , An menm tan an, gen plis kalite semi-trelè, ki kouvri: kalite veso, kalite tank, plat, segondè ak ba kabann, kamyon mennen, elatriye, pou itilizatè yo chwazi plis abondans.

▎Ki jaden yo itilize pou trelè aks sant ak semi-trelè

Sant aks trelè adaptasyon jaden: Anplis prestige li nan jaden transpò machin, sant aks trelè yo ka itilize tou nan plat, gri depo, ak van trelè.

Se poutèt sa, itilizasyon trelè aks sant yo ka elaji pou enkli aparèy elektrik, pati oto, nesesite chak jou, bave, machin, elatriye, ki kouvri lavi chak jou moun' manje ak bwè, e menm entwodiksyon de aks sant machin transpò chèn frèt. Nan dènye ane yo, akòz ogmantasyon kontinyèl nan tanperati, mache a pou kamyon frijidè nan tan kap vini an trè bon.

Jaden aplikasyon semi-trelè: longè total trelè aks sant la gen avantaj, men semi-trelè a pi versatile an tèm de adaptabilite, espesyalman pou transpò kago lou-chaj. Trelè aks sant la apwopriye pou kèk transpò limyè-chaj ak estanda-chaj, ak kalite kago sa a bezwen pi gwo bwat kago, kidonk avantaj longè trelè sant aks la ka itilize pi efikas.

Kontrèman, transpò a nan chabon, siman, tiyo asye, bwa, manje, wòch ak lòt machandiz yo dwe ranpli pa semi-trelè, espesyalman nan jaden an nan transpò machandiz danjere. Rezon an pou kisa trelè sant aks la pa te lajman ankouraje se pwobableman akòz estrikti li yo ak estabilite nan kondwi se yon ti kras enferyè a sa yo ki nan semi-trelè a.An menm tan an, longè kò a ak vire fleksibilite nan trelè yo aks sant yo. toujou pa osi bon ke semi-trelè a. Se poutèt sa, de yo gen avantaj pwòp yo. Anjeneral pale, semi-trelè yo pi fasil pou adapte yo ak mache a.