Kisa pou w fè si w rankontre yon desann long?

Kondisyon wout desant long yo souvan wout ki gen gwo risk pou aksidan kamyon. Yo nan lòd yo kontwole vitès la nan machin yo, tan an ak frekans nan lè l sèvi avèk fren yo ap ogmante, kidonk sa ki lakòz yon seri de pwoblèm fatal, kidonk sa ki ta dwe peye atansyon sou pant lan kontinyèl long? Ki jan asire sekirite kondwi?

Tcheke machin ou regilyèman

Veyikil la kouri pou yon tan long, li se inevitab pou gen yon "Move kondisyon", kidonk nan operasyon an chak jou nan bezwen an regilyèman tcheke veyikil la, espesyalman ak konsiderasyon sekirite nan konfigirasyon an, tankou si wi ou non clearance fren an se nòmal; Kit kousinen fren yo chire twòp, si mèt gaz la gen yon koule, si tanbou fren an gen yon krak, si sezon prentan an retounen nan fren an ap travay byen, si tank la siye nòmal, elatriye.

Ralanti davans lè w ap desann, epi pa glise nan net

Nan fè fas a yon wout desant long, si wi ou non gen ekipman frenaj oksilyè, chofè yo ta dwe fè plan davans, toujou fè atansyon ak atansyon, epi toujou peye atansyon sou siy avètisman bò wout ak kote liy ki an sekirite, elatriye, siy avètisman sou la. bò wout la ka endike kondisyon wout la devan an.

Anvan desann nan, yo ta dwe ralantisman an desann nan avanse, paske kondwi a ba-vitès ka itilize rezistans nan traction nan motè a yo fòme yon sèten repwesyon ranvèse nan vitès machin nan, ak kondwi a ba-vitès ka diminye frekans nan. lè l sèvi avèk fren an epi redwi risk pou atenuasyon chalè fren. Downshift davans kapab tou evite pwoblèm toudenkou, paske vitès la twò vit pou siksè downshift, sa ki lakòz aksidan.

An menm tan an, pa glisman net, glisman net pa pral ekonomize gaz, okontrè, pral pote plis risk sekirite. Paske kantite lè ponpe ponp lè a relativman ti lè w ap kondwi nan vitès san fè anyen konsa, epi li bezwen frenaj souvan lè w ap desann yon pant long, yo pral itilize plis lè. Longdistans net glisman pral lakòz lè ensifizan nan tank depo lè a, gen yon risk pou echèk fren.

Ajoute fren oksilyè

Ak devlopman nan teknoloji machin komèsyal yo, anpil kamyon lou ka chwazi ralantisman idwolik, fren motè, fren echapman ak lòt fonksyon frenaj oksilyè. Fren motè se sitou aplikab pou kondwi a ba vitès, men li nesesè sonje ke li pa pèmèt yo sèvi ak li lè w ap kondwi sou wout mouye ak glise; Efè retarder idwolik yo pral pi evidan lè w ap kondwi nan gwo vitès.

Si ou souvan kouri sou wout mòn yo, li rekòmande pou enstale fren motè plis ralantisman presyon, sa ki ka pran an kont kondisyon sekirite frenaj nan kondwi gwo vitès ak ba-vitès. Si veyikil la ekipe ak yon ralantisman idwolik, diferan angrenaj fren li yo ka itilize tou pou frenaj frenaj nan kondwi chak jou, sa ki kapab tou redwi frekans frenaj ak amelyore lavi sèvis kousinen fren yo.

Avèk devlopman teknoloji machin komèsyal yo, anpil kamyon lou ka chwazi ralantisman idwolik, frenaj motè, frenaj pwograme ak lòt fonksyon frenaj oksilyè. Frenaj motè se sitou aplikab pou kondwi a ba vitès, men li nesesè sonje ke kondwi sou wout mouye ak glise entèdi; Efè retarder idwolik yo pral pi evidan lè w ap kondwi nan gwo vitès.

Endistri machandiz la se yon endistri ki gen gwo risk, kidonk nou dwe peye plis atansyon sou sekirite nan operasyon chak jou. Pou rezime, nou ta dwe tcheke anvan ou desann desann epi opere kòrèkteman lè w ap desann. Nan ka nenpòt aksidan, nou ta dwe tou avèk kalm fè fas ak li pou misyon pou minimize pèt la.